本文摘要：据英飞凌（Infineon）官网报导，发光二极管（LED）灯光技术十分风行，可以构建汽车设计新趋势、汽车灵活性造型、提升驾驶员安全性。

据英飞凌（Infineon）官网报导，发光二极管（LED）灯光技术十分风行，可以构建汽车设计新趋势、汽车灵活性造型、提升驾驶员安全性。如果LED再次发生故障，灯具的可靠性就不会受到影响。英飞凌在2018年electronica展览上发售新型LED驱动器LITIXtrade;Basic＋，不具备市场上最灵活性的单个LED短路临床功能。

此外，还减少了主动重试（ActiveRetry）功能模式，可减少复发可能性，让驾驶员不用常常前往技工店。美国市场和许多德国汽车制造商现在拒绝需要检测LED短路的LED驱动器。LITIXBasic＋系列产品还包括不具备此功能的三个设备：带上一个输出和一个输入地下通道（1进／1出有）的TLD2132－1EP，TLD2132－1EP（1进／3出有）和TLD2331－3EP（3进／3出有）。

为临床故障，可将LED链的电压与权利配备的参照电压展开较为。根据所用于的LED及其预期工作范围，可通过电阻器调节参照电压。一旦有故障，该LED驱动器不会将故障报告给微控制器。

根据系统的临床催促，该驱动器要么不会停止使用不受影响的地下通道，要么使其维持激活状态。与市场上其他解决问题方式有所不同，该LITIXBasic＋设备在地下通道停止使用时，可以自由选择主动重试选项，主动重试一段时间地新的转录地下通道，对LED循环扫瞄，如果故障仍然，则可自动重新启动。除了临床单个LED短路外，LITIXBasic＋产品还可检测开路阻抗故障和短路短路故障，某种程度，可以灵活性配备临床功能。该LITIXBasic＋LED驱动器产品系列共计6个器件（单通道和三地下通道版本），反对的LED电流范围为5mA至360mA。

除了不具备单个LED短路检测功能的设备外，该系列还获取两个构建了PWM定时器（脉冲宽度调制）的设备：TLD2141－3EP（1进／3出有）和TLD2142－1EP（1进／1出有），可经济高效地人组尾灯功能（如刹车灯和尾灯）。归功于脉冲宽度调制，其还可以准确地构建灯光强度。凭借TLD1114－1EP（1进／1出有）设备，一集成功率切换功能可让功率在外部减弱。

英飞凌的LITIXBasic＋LED驱动器是现有市场上顺利的LITIXBasic产品系列的补足产品。

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